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VW Sharan - Lieber den Galaxy

VW Sharan - optisch gewöhnungsbedürftig

Mit dem Erscheinen des Sharan und seinen beiden Brüdern Seat Alhambra und Ford Galaxy gab es endlich einen massenfähigen Van aus deutscher Produktion – für viele Kunden ein wichtiges Argument, vor allem für Dienstwagenkäufer, deren Firmen keine Japaner oder Franzosen zulassen.
In seinen wesentlichen Komponenten basiert der VW Sharan auf dem damaligen Passat, was ebenso Freud wie Leid beschert.

VW Sharan - optisch gewöhnungsbedürftig

Einerseits verleiht es dem Van eine verhältnismäßig knackige Straßenlage, ein leicht beherrschbares Fahrverhalten und macht ihn bis in hohe Geschwindigkeits-bereiche sehr stabil.
Leider beschert es ihm viele unterdimensionierte Fahrwerksteile und eine massiv unterdimensionierte Klimaanlage – eine der schlimmsten Achillesfersen des Wagens.
Das sorgt dafür, dass einerseits die Antriebswellen und Querlenker häufig zu früh den Geist aufgeben, andererseits schafft die unterdimensionierte Klimaanlage es nur selten, die großen Fensterflächen des VW Sharan vom Beschlag zu befreien, während zumindest die Kühlleistung akzeptabel ist.
VW Sharan - optisch gewöhnungsbedürftigBesser ist dies erst bei dem Modell nach dem 2001er Facelift. Mit dieser Überarbeitung ist am Sharan ohnehin so ziemlich alles besser geworden – vor allem das Ambiente im Innenraum, das vorher mit seinen großen Hartplastikflächen nicht gerade sexy war.
Schlimm dennoch: auch nach dem Facelift finden sich im VW Sharan beispielsweise Metallgriffe und andere Flächen, deren Verschleiß gerade bei Benutzung durch kleine Kinder ein Alptraum ist.
Meiden sollte man: den Sharan ohne Klimaanlage, mit dem 90PS-Diesel oder mit Anhängerkupplung.
Der wichtigste Tip für Sharan-Käufer ist jedoch: Schaut euch den Ford Galaxy an – der kann alles gut bis besser und ist billiger in Anschaffung und Wartung.

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